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盐泰锡宜线南向延长至湖州!还有南北沿江铁路线新动向……

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发表于 2020-5-2 07:31:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

关心无锡周边铁路线进展的亲

这条消息可速看、分享~


4月27日

国家发改委公布

《长江三角洲地区

交通运输更高质量一体化发展规划》

从公布的图上可知

争议已久的北沿江高铁路线

已经定局




而且

北沿江高铁距开工越来越近了!

因为这则涉及到过江通道钻探的通告

已在国家海事局官网挂出


国家海事局近期发布

北沿江高铁七丫口过江通道定测工程

地质勘察水上钻探作业通告

发布单位为上海崇明海事局


北沿江高铁七丫口过江通道定测工程地质勘察水上钻探作业

沪海航〔2020〕0163号

作业时间:2020年4月30日至2020年10月30日。

作业区域:南支隧道白茆沙北水道水域:CJJS4#锚地(3万吨级危险品)及以北水域,宽约5.5km。南岸从七丫口通过,北岸从万安村通过。北支公铁合建大桥在启东市西约11km,新三河港下游1.5km附近跨越长江,公铁合建大桥南北岸均属于启东市,南岸在崇明岛的长岛东端,位于启隆镇兴隆村附近,北岸在启东市北新镇万安村十八组附近,宽约2.2km。

说完北沿江高铁

我们再说说南沿江城际铁路


江苏南沿江城际铁路设计时速350公里,以京沪高铁南京南站为起点,向东南与京沪、宁杭铁路形成平行的三通道,继而向东北沿长江南岸延伸,终点为在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。该线路将新建正线278.53km,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,预计建设工期为4年。

江苏南沿江城际铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市较为密集、城乡一体化程度较高、经济社会发展基础较好的地区。2022年建成通车后,从南京到太仓仅需一个多小时。规划开行客车将逐渐从100对/日增加到130对/日,最小行车间隔仅为3分钟。

自2018年10月8日开工以来

墩台身、隧道、路基、连续梁等

所有工点均已进入大干阶段

计划在2022年进行联调联试


根据《长江三角洲地区

交通运输更高质量一体化发展规划》

无锡人更关心的盐泰锡宜线

也有了规划上的改变

一是仍为城际线

(并非传闻已久的高铁)

二是南向终点延长至湖州

不过规划并没有明确具体开工时间



责编:沛青

来源:国家发改委官网、江海晚报

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发表于 2020-5-2 07:32:09 | 显示全部楼层
南沿江铁路在张家港可以和沪通高铁连接,南通去南京可以走南沿江高铁
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发表于 2020-5-2 07:32:33 | 显示全部楼层
盐宜类似于新长铁路,略改变的是新长经海安,盐宜经泰州,苏南段走线基本一致。
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发表于 2020-5-2 07:32:45 | 显示全部楼层
江苏修了那么多铁路,都是围绕南京、南通的,唯独盐泰锡常宜这条南北铁路建不起来!
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发表于 2020-5-2 07:33:35 | 显示全部楼层
可怜我小常州啊,盐泰锡宜绕了怎么大个圈,常州南站又太偏了;
连淮扬镇,过了江又往西拐了,东南方向走常锡苏沪,他不香吗?往南走宜兴杭州,形成京杭大通道,他不香吗?
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发表于 2020-5-2 07:34:08 | 显示全部楼层
350的城际,
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发表于 2020-5-2 07:34:28 | 显示全部楼层
可惜常州那么好的位置,却没有形成真正的枢纽
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发表于 2020-5-2 07:34:43 | 显示全部楼层
坐等盐泰锡宜铁路开工
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发表于 2020-5-2 07:35:17 | 显示全部楼层
我发现一个很严肃的问题,凡是与泰兴有关的高铁都特别难产。
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发表于 2020-5-2 07:36:02 | 显示全部楼层
盐宜就是废铁
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