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小区这种设计看上去很好,却让120救护车耗去宝贵时间……

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发表于 2020-1-17 18:39:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
地面行人、地下走车,

人车分流让

小区路面安全性提升、

环境更加干净整洁,

在商品房小区建设中成为趋势。

然而,这种设计却令

120救护车进小区遇到阻碍。

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遇堵经历:急救人员负重一路小跑抢救病人

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最近,无锡市急救中心金城分站杨凯涛医生接到120调度任务,一位市民头部外伤,流了不少血,需要急救送医。当天下午,救护车13点57分出车,14点12分到达了患者所在小区门口。令人心焦的是,行动迅速的救护车却在小区遇了堵。原来,该小区是人车分流设计,地面设有路障,救护车无法开到患者楼下,限高2.2米的地下车库车辆也无法进入。

急救人员询问保安亭工作人员,是否可以尽快打开消防通道,工作人员表示救护车可以停在小区主干道上,消防通道钥匙不在他手中,要先联系相关主管人员。当时不知要等多久通道才能打开,杨凯涛就在该工作人员的引导下将救护车停在小区主干道,急救人员抬着担架、拎着药箱一路小跑,经过6、7幢楼,终于到了患者家。

所幸这位患者情况还好,给予相应急救处理后,顺利送达了医院。“当时我们到了病人家楼下发现,消防通道就在这幢楼的旁边,如果能直接开到楼下,估计能节省三五分钟的时间。”杨凯涛说,在日常急救工作中,很多患者起病急,病情进展很快,比如心衰、呼吸衰竭等,每一分每一秒都非常宝贵,急救人员争分夺秒,途中省下越多的时间,就能为病人争取更多的救治时间。

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实地探访:救护车开进小区成了难事

//

路障

这种尴尬的境遇,已经成了急救人员日常急救工作中的常事,特别是现在新建的商品房小区,设计时只考虑到私家车,没有考虑救护车这种特殊车型。多位急救人员反映,人车分流的小区路面并非不能走车,而是为了安全起见,设有各种类型的路障,防止私家车乱开乱停。

记者在位于健康路附近一个实行人车分流的小区内看到,走过门禁约十几米就是地下车库,私家车进门后直接入库,地面通道中间放置两个绿化墩,行人和电动车可以自由通过。一辆运送家具的货车由于无法进入,正在门口不远处等待。


在位于观山路附近一人车分流小区,私家车同样进入车库,路面无车显得环境干净整洁,一侧设置有几个车位。小区保安介绍,路面车位是临时停车位,需要将可移动的路障拿开,车才能进来,一般是供访客临时停车用的。救护车若要开进小区,只要将地面上的路障移开即可。


不过,在不少小区,除了主干道,通往居民楼下的路往往七弯八绕,途中的路障不只一处,车辆真要开到楼下需要移除多处路障,这让物业为难。而且一些小区绿化很好,楼下临近地方做成公园化设计,有时急救人员抬着担架要走过曲折的石子小道才能抵达病人家中,颇费力气。


限高

在走访中发现,普通住宅小区地下车库高度限制一般以2.1米、2.2米居多,在车库出入口上方会有明显的限高标志,普通家用车通过完全没有问题。市急救中心金城分站的驾驶员杨奇介绍,救护车多是面包车,车顶有警灯,高度为2.4米,普通居民小区地下车库都进不去

其实,限高问题不只出现在居民楼,急救医生曹煜介绍,在刘潭附近的一片私房,几个小路口处也设有限高杆,限高2米,急救出任务时经过电话联系才打开,耽误掉不少时间。


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一个诉求:让车辆开到离患者最近的地方

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某地产项目经理彭先生告诉记者,人车分流设计是当下多数主流开发商选择的模式,作为一个卖点,其优势显而易见。采访中急救人员也表示,小区的设计其实不是问题,也并不可能改变,他们的诉求很简单:急救车需要紧急救人时,一是可以移开路障,车辆尽可能开到距离患者越近越好;二是及时打开消防通道,节省更多时间。

对于消防通道,杨凯涛遭遇过多次窘境。首先,打开消防通道需要钥匙,而钥匙一般不在门口的保安手里;其次,遇到拿钥匙的问题,很多保安可能是出于“嫌麻烦”等原因推脱,尤其是夜间出急救,拿钥匙更加成了难题。一些保安或小区管理人员意识不到病人需要抢救的急迫,甚至表示“可以让病人自己走出来”。由于过程麻烦,耽误时间,很多时候急救人员就选择将救护车停在门口,步行进小区救人。

对于急救医生来说,除了急救技能,还需要很大体力,比如遇到需要心肺复苏的病人,长时间的持续按压就会消耗掉很多体力,重病人还需用担架抬回车上。保证救人质量是第一位的,“人跑着找门牌号太慢了,开车就要快多了,途中还要拎着药箱、仪器,抬着担架。等到达患者家里时,难道要先喘半天,再救人?”杨凯涛说,只希望小区消防通道能保持畅通,让救护车开到离患者最近的地方。

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如何管理:可设置灵活路障

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“消防通道钥匙是统一放置、统一管理,在应急机制完善的情况下,钥匙应该是可以随用随取。”位于瑞景道附近的一小区物业经理张先生告诉记者,一般小区的消防通道钥匙会放置在物业管理处的监控中心等地方,24小时有人值班,管理妥善的情况下,不应该出现拿钥匙困难的问题。不过,每家物业公司的管理机制存在差异,人员配备管理各有不同,有可能在中间环节上出现滞后。

张经理表示,人车分流的初衷之一就是减少安全隐患,保障业主安全,应该做到特殊车辆特殊驶入,遇到救护车、执法车等车辆,要保障通行。日常生活中,一些居民也会在搬家、结婚等时有用车的个性化服务需求,同样需要物业的人性化服务,人车分流不是“死”的,考虑居民需求可以临时开放路面行车。

记者在走访中发现,小区路障多种多样,有的是石墩,有的是路障柱,移除起来有难有易。在如今一些新建的人车分流小区,路障灵活机动,比如采用遥控感应地桩锁做路障。“现在很多学校、单位使用升降桩做路障,可以上下升降,也是很灵活的一种。”张经理介绍,物业人员现场管理固然重要,但随着小区居民需求的变化,光靠人力管理达不到预期效果,建议通过如遥控地桩锁、升降桩等技术手段来补充人力管理上的不足,满足各种个性化需求。

责编:蔚来

来源:江南晚报

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发表于 2020-1-17 18:40:03 | 显示全部楼层
消防怎么验收的呢?
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发表于 2020-1-17 18:40:39 | 显示全部楼层
高端小区需要救护车那?
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发表于 2020-1-17 18:41:22 | 显示全部楼层
是的!尤其万科的房子大多都是这样!急救车,消防车都无法开到楼下!
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发表于 2020-1-17 18:42:13 | 显示全部楼层
那是小区的设计问题,不是人车分流的问题,我小区是恒大的,就是人车分流的,车只让走下面,但是上面其实也能走,只是有扇大铁门,物业不开而已。
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发表于 2020-1-17 18:42:22 | 显示全部楼层
小区人车分离,特种车辆要通行无阻,不允许耽搁一秒一分,管理上采取的不能因为需要取什么要找什么要移什么的耽搁时间的。要可以当时保安立即可以执行的那种,应该立法明确才对。
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发表于 2020-1-17 18:42:54 | 显示全部楼层
如果地面没有消防通道,这小区的设计图是无法通过的,人车分流是趋势,是人为的制造的,在有紧急情况或特殊情况下地面上是可以走汽车的。垃圾转运车,婚礼车辆。
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发表于 2020-1-17 18:43:08 | 显示全部楼层
人车分流的住宅区地面也有应急消防车道可以走救护车的,但平时一般关门上锁,物业掌管钥匙。
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发表于 2020-1-17 18:43:19 | 显示全部楼层
这种是半人车分流吧,地下车库入口在小区里
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发表于 2020-1-17 18:43:30 | 显示全部楼层
人车分流的设计和放不了担架的小电梯,都是急救的障碍。
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