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一波安全“神器”亮相!无锡公交安装驾驶区隔离装置,还又自动喷淋……

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发表于 2019-10-30 08:26:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天,
最新采购的100辆新能源公交车辆
交付到了无锡公交集团,
在完成上牌、调试后将于月底上线
这批新晋公交车在技术、安全性上
进行了全新升级,
多种“神器”的上阵为广大公交车乘客
增加了一道新的“生命保障防线”。


相比之前的公交车,
都有哪些亮点呢?

驾驶区隔离装置成“标配”

从外观上看,这批新车和普通公交车没有明显区别,深入了解后会发现车厢内暗藏玄机。走进10米长的公交车,驾驶室多了一道防护,由不锈钢框架和钢化玻璃制成的半包围式隔离门,将驾驶员与乘客有效隔开。在围门玻璃上,醒目地写着“影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪”警示语。

司机一旦进入驾驶区,从里面将隔离门锁定后,乘客便无法从外面打开,这样就保障驾驶员在行驶过程中不会受到外来干扰,尤其是限制一些乘客和驾驶员发生肢体接触,让驾驶员安安心心开车,从而确保车上乘客的安全。
“别看这是一块简单的玻璃,里面的门道可不少”,瑞景道营运部部长刘帅介绍,隔离门的主体是高强度的钢化玻璃,厚度达5毫米,外力很难将其破坏。玻璃的透光度达到95%,反光度低于1.5%,不影响视线,可使驾驶员对车内状态一目了然。当车厢内遇到突发状况,驾驶员能主动打开隔离门,进到车厢里处理突发状况。尽管驾驶员被防护隔离门“包围”,但玻璃门上设有多个孔洞,并不影响司机与乘客的交流。

遇突发事件可一键报警
以往,公交车上司机遇到紧急情况,只能掏出手机拨打营运部电话,或者拨打110报警。为了加强对线路运营过程中突发事件的应急管控,今年,无锡公交集团启用了公交车“一键报警”系统,一旦遇到突发事件可以进一步缩短响应时间,提高处置效率。
▲驾驶舱方向盘右边的仪表台有个标有“SOS”的红色按钮,这就是一键报警装置。


在行驶途中如果发生突发事件,驾驶员可立即启动一键报警按钮,车载系统马上将该信号上传至公交公司监控中心。与此同时,公交公司的后台会立即显示出事发位置、车辆详情和人员信息,并同步启动车辆视频监控、通话系统,有关人员第一时间上报情况并按规定程序报警,进行应急处置。
截至目前,无锡公交集团80%的公交车辆已经安装了一键报警装置,除了新加盟的车辆具备这一功能,原有车辆也正在加装改造中,预计到2020年锡城公交车辆将实现“一键报警”功能全覆盖。

首次用上喷淋技术
近几年,国内公交车火灾事故时有发生。据统计,公交车发生火灾后,如果60秒内没有及时熄灭火焰、疏散乘客,将造成严重的伤亡后果。为此,在公交系统中安装安全、高效的灭火系统非常重要。
记者在新的公交车上看到,10.5米长的车顶布排了7个金属喷头,在下车门的左边,摆放着一个被隔离起来的控制柜,里面既存储灭火剂,也负责发送乘客舱灭火的指令。

“自动喷淋系统在锡城公交的应用还是首次”,刘帅介绍,这套喷淋是一种高效率的消防灭火装置,主要由报警系统、传感器、储液瓶、雾状喷头等组成。一旦车内烟雾浓度、温度超标,系统将通过密布在车厢中的传感器感应到,喷头便利用车辆自有动力第一时间喷出大量的液体泡沫,进行灭火和降温,这些都不需人工操作。
7个喷头是根据车厢的规格计算得出的数量,可以实现360度全覆盖。可以放心的是,自动喷淋装置喷淋出来的水雾对人体是无毒无害的,还能稀释车厢内有毒烟气,大大提高应急疏散效率,将乘客伤害减到最低。

自动破玻器“秒开”逃生通道
对于公交车来说,应急逃生设施非常重要,大家最熟悉的就是在车窗旁就能看到的红色安全锤。目前,锡城每一辆公交车都配备了安全锤,当车厢内发生紧急情况时,乘客可以快速取下,用力敲击车窗玻璃。除了“手动”操作,一种具有“秒破”功能的“神器”已经在公交车上启用,关键时刻可以为车上乘客打开“生命之门”。
▲在车厢中部爱心专座旁的窗户、车厢后部的两边窗户,共有3个红色的开关大小般的自动破玻器


“和常用的逃生锤相比,自动破玻器速度更快、实用性更强。”刘帅介绍,在紧急情况下,撕开破玻器上的防护贴,打开透明盖,持续按白键,系统就会发出尖锐的报警声,紧接着玻璃上就会出现密密麻麻的裂纹,这时用手将玻璃推出,就形成一个快速逃生通道。如果乘客情急慌乱之下不会操作也不用担心,在驾驶室还配备了一个无线遥控器,发生灾难时,驾驶员按下启动按钮,一秒钟之内可使触发器击碎应急窗玻璃以便逃生。需要提醒的是,自动破玻器只有紧急情况时才打开,乘车过程中千万不要随意触动。
“无锡方案”出台 “三年行动”提升自我防控

今年,国家交通运输部发布了《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》,对城市公交车提出了功能、技术和安装配置方面的具体要求。无锡市也出台了《关于深入开展公交车安全防范集中攻坚行动方案》,为各类安全设施上线列出了“时间表”,力争通过三年升级防控能力。

>>>>2020年上半年实现驶区隔离设施和一键报警装置全覆盖

无锡公交集团机务技术部负责人刘权介绍,参照“国家行标”和“无锡方案”,今年以来无锡公交集团加大了购车投入,用于车辆各类安全智能装置的升级。在新购公交车中,驾驶区域安全防护隔离设施已成为公交车“标配”,同时,公交公司正在对老旧车型进行加装隔离装置改造。根据“无锡方案”,今年年底,公交驾驶区隔离设施和一键报警装置达60%,2020年上半年实现100%。今年年底新购公交车厢内自动灭火、破玻等新技术运用覆盖率50%,2021年底前达100%。

>>>>360度全景环视系统处于测试阶段

“更强的科技感和安全性是公交车的趋势。”刘权介绍,除了隔离装置、一键报警、喷淋装置、自动破玻等装置,目前正在进行公交车“360度全景环视系统”测试。“以往,驾驶员只能透过反光镜观测道路情况,一定程度上是有盲区的。”刘权说,“360度全景环视系统”在车辆外部加装8个摄像头,全方位无死角地将周围环境清晰地拍下来,而驾驶室左右前方各设一个显示屏,8个不同的画面让司机看到车辆外部四周实时道路情况,提升安全驾车系数。目前该功能正处于测试阶段,随着技术的成熟将进一步推广。

>>>>借助高科技继续升级公交车的安全性

刘权表示,下一步还将借助高科技继续升级公交车的安全性,比如检测易燃挥发物系统,利用传感器来分析空气中的挥发物,判断乘客携带物品的危险性,并迅速给出报警等级,供公交司机和乘客做出判断依据。“只有车辆的安全系数提高了,才有助于绿色智能化出行方式更为安全、迅捷。”

记者:蔡佳

责编:蔚来

来源:江南晚报

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发表于 2019-10-30 08:27:34 | 显示全部楼层
如果行驶过程中,司机因突发疾病发生不测,乘客如何救助,如何控制车辆?
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发表于 2019-10-30 08:27:51 | 显示全部楼层
听一个老奶奶说:公交司机,鼻子不是鼻子脸不是脸的,多问一句,就一脸的不耐烦,**看着气的想骂他……。我说,你把他当做机器人就行了!他整天开着同一辆车,走一样的线路,其实早就干够了,他也想找个地方出出气,又找不到,……
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发表于 2019-10-30 08:28:34 | 显示全部楼层
那么问题来了,公交车上的安全锤能砸开司机保护窗吗
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发表于 2019-10-30 08:28:55 | 显示全部楼层
安全也要智能化管理,主要靠硬件软件保证,单靠人的素质是不行的,给个点赞[赞]
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发表于 2019-10-30 08:29:03 | 显示全部楼层
这些功能在我们苏州前几年就开始启动这项安全工作了,现在苏州五千多辆公交车已全部配置到位了。
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发表于 2019-10-30 08:29:51 | 显示全部楼层
已经到这地步了吗,以后是不是还会配备警棍
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发表于 2019-10-30 08:30:32 | 显示全部楼层
应该在这种车辆上设紧急制动系统,以防不测
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发表于 2019-10-30 08:31:08 | 显示全部楼层
要考虑到司机突发疾病,毕竟这种事也报道过不少次
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发表于 2019-10-30 08:31:55 | 显示全部楼层
关注民生,关注安全,关注人民群众的生命安全和出行安全,必须要点赞。[赞][赞][赞]
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